Новые водяные насосы LUZAR «TURBO»

ВОДЯНЫЕ НАСОСЫ LUZAR
с повышенной подачей охлаждающей жидкости

Новая разработка Компании LUZAR - водяные насосы для автомобилей ВАЗ с увеличенными рабочими характеристиками под брендом «TURBO»,

Конструкция новых водяных насосов LUZAR «TURBO» позволяет добиться впечатляющих рабочих показателей
На сегодняшний день не имеет аналогов
Конструкция новых водяных насосов LUZAR «TURBO» защищена Патентом на полезную МОДЕЛЬ (приоритет № 2009134382 от 16.09.2009)

LWP 01084
21114-1307010

LWP 01124
21124-1307010

21114-1307010 [LWP 01084) для автомобилей ВАЗ 2108-099.2113-2115, 2110-12 с 8-ми клапанным двигателем;
21124-1307010 (LWP 01124) для автомобилей ВАЗ 2110-12,2170 «Приора», 1117-1119 «Калина» с 16-ти клапанным двигателем выпуска до 2008 года.

Какие преимущества дает потребителям использование водяных насосов LUZAR «TURBO»?

Во-первых, увеличение подачи охлаждающей жидкости в среднем на 12,5%, причем без роста забираемой от двигателя мощности. За счет ускорения циркуляции жидкости температура двигателя изменяется более плавно и равномерно.
Во-вторых, значительное снижение средних показателей температуры в двигателе. Средняя температура снижается от 3°С до 5°С. Оптимальный температурный режим улучшает динамические характеристики двигателя, снижает расход топлива, увеличивает моторесурс
В-третьих, значительное улучшение показателей при «термошоке» (резком сбросе оборотов двигателя после работы в номинальном режиме, имитирует резкую остановку с большой скорости). Снижение температуры после сброса нагрузки составляет от 4°С до 9°С, что полностью исключает риск закипания охлаждающей жидкости.

Краткое описание конструкции:

Основное конструктивное отличие водяных насосов LUZAR «TURBO» состоит в особой составной конструкции рабочего колеса (крыльчатки). Крыльчатка изготовлена из листовой нержавеющей стали, которая имеет восемь лопастей специальной формы, обеспечивающей наилучшие показатели подачи охлаждающей жидкости. За счет применения листовой стали в материале крыльчатке попасти тонкие и с отличной чистотой поверхности (в отличии от чугуна или алюминия), что обеспечивает наилучшие показатели подачи охлаждающей жидкости.
Крыльчатка состоит из двух частей - непосредственно лопастей и дополнительной круговой пластины, закрепленной под крыльчаткой насоса. Пластина крепится к крыльчатке без зазора, что приводит, за счет уменьшения площади промежутка между лопастями, к уменьшению протечек и улучшения подачи охлаждающей жидкости.

Таблица 1. Сравнительные характеристики стандартной* помпы Luzar и помпы Luzar «TURBO»

	Малые обороты	Средние обороты	Большие обороты
Расход жидкости станд. помпа Luzar, л	966	2795	4063
Расход жидкости помпа Luzar «TURBO», л	1131	2877	4210
Температура, станд. помпа Luzar, °С	91	90	89
Температура, помпа Luzar «TURBO», °С	88	87	87
Температура при "термошоке", станд. помпа Luzar, °С		97
Температура при "термошоке", помпа Luzar «TURBO», °С		83

* Стандарнтая помпа Luzar заняла первое место по результатам испытаний, проведенных журналом "За Рулем" (06'2009)

График 1. Температура двигателя при использовании стандартной помпы Luzar и помпы Luzar «TURBO»

Новости

Новые водяные насосы LUZAR «TURBO»